“黄河第一跨”有了新进展

  “进展条”，大桥两个主墩承台混凝土浇筑满意闭幕，完成了大桥建造新年“开门红”。

  据了解，东营黄河公铁大桥主跨600米，选用（90+210+600+255+105）米双塔五跨式双索面钢桁梁斜拉桥结构跨过黄河，是万里黄河之上的最大跨径钢桁梁斜拉桥。该大桥全长2230.4米，由主桥、副桥和引桥三部分组成。

  上述工程大桥技能负责人陈强介绍，该大桥主桥568、569号两个主墩承台均选用梭形结构，平面外概括尺寸长92.487米、宽35.1米、高5米，面积相当于8个规范篮球场巨细。两个主墩承台混凝土规划总方量28800立方米，分两次两层浇筑。

  大桥主墩承台施工类似于给桥墩“打地基”，用于接受、传递来自于桥墩的荷载，是桥梁建造的根底。怎么保证大体积混凝土浇筑质量？陈强表明，中铁大桥局津潍高铁先开段项目团队提早策划，拟定了具体的专项施行工程的计划，对人员配备、机械装备、监控检测、安全管控等方面作了周密安排。

  记者注意到，多种技能办法介入了此次施工。在现场，上述承台采纳竖向分层，横向分段的浇筑方式，从四周向中心推动，严控分层厚度，按规范施行每道工序，并经过智能温控体系主动调整通水流量巨细及冷却水温度，完成整个浇筑进程与后期混凝土维护的可视化精准控温。

  津潍高铁是“八纵八横”高铁骨架的重要组成部分，也是京沪辅佐通道和滨海通道的一起组成部分。