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如今的弄潮儿被称为“Z世代”，Z世代购车需求有别于传统消费者，他们标新立异，追求个性，无论是颜色上的搭配、外观的设计语言还是内装的色系，都需要彰显其独特的审美与风范。
小鹏G3从诞生之日伊始就是以超高的性价比及颜值打动用户，G3虽为小鹏基石，但跟着时间的推移，吸引力不复当年，使得如今月销仅2千台左右，再加上同级别其他竞品的出现，使得G3的更新更显迫切。
G3i，i代表Intelligence，小鹏汽车将G3赋予全新的理解，G3i承载着小鹏对于汽车智能化的追求。G3i定位年轻人的第一台智能汽车，小鹏对“i”寄予厚望。官方称，希望用户在都市生活中享有便捷、高效、零压力的出行体验。
除了在名字上赋予新的理解以外，为了体现G3i的前卫，在车漆的选择上同样精彩。G3i提供多达五种潮流色彩，除了红、蓝、青以外，还会有白、灰这两种低调且富有质感的色彩，从官图上能够准确的看出，小鹏G3i)的青色车漆还带有白色车顶的撞色设计，玩颜色，小鹏自有一手。
除了车漆颜色强化年轻、前卫以外，车辆前脸的变化更是G3i的重中之重。相比起G3上的“传统”，G3i可谓是释放天性，外观使用类似自家旗舰P7上的X Robot Face设计理念的前脸。
分体式的头灯上面还带有智能灯语，例如在启动、充电、走近车辆等情景时，灯光会呈现不一样的动态效果，是人车智能交互的一种途径，让人感受到车也有生命，它能理解你的想法。随后，智能灯语还会开放给用户，可自定义灯语，解锁更多玩法。
G3i尾部与现款G3一脉相承，延续现款车型上的钻石尾灯，钻石意味着隽永与经典，表示小鹏希望G3i成为年轻人心中潮流的符号；点亮时璀璨夺目的效果，就像年轻人一样，令人惊喜，前途无限。
此外，小鹏G3i还取消了原来G3车顶上的可升降式摄像头，增强车辆整体性并减少了摄像头损坏的风险，毕竟这样复杂结构的摄像头后期维修费用不菲。
G3i拥有同级最强的XPILOT 2.5无人驾驶辅助系统+同级最强的Xmart OS 2.0车载智能系统，在高通820A芯片加持下，实现与小鹏旗舰P7一样的全场景语音功能。作为全世界唯二全栈自研无人驾驶功能的量产车企，小鹏在XPILOT2.5的功能上体验远比同级别竞品优秀，比单纯使用供应商解决方案，全栈自研明显在逻辑上、功能上更具实力，将技术掌握在自己手中，才能更好掌握未来。
例如，在自动智能泊车领域，实测根据结果得出小鹏优于部分合资品牌，无论是车位识别能力、倒车的成功率、便捷程度都有过之而无不及。
此前，教授曾经将奔驰GLC)、)以及小鹏G3拉到实际生活场景中，分别针对侧方位、垂直车位以及斜列车位进行测试。
在斜列式车位测试中，小鹏G3和Model S能完成泊车，但Model S泊车时间比较久，奔驰GLC则误判为垂直车位，无法成功泊入，以失败告终。
单边有参考车辆的检测中，小鹏G3依然能够完整识别，Model S则没办法完成车位检测；奔驰GLC再次错误识别成了侧方位停车，最后结果是横在两个停车位之间，泊车失败。
在无参考车辆的情况下，Model S与奔驰GLC败下阵来，而小鹏G3则能迅速识别多个空置车位，只要选择需要停泊的车位即可泊入~~
最终结果：小鹏G3 Model S 奔驰GLC。在实际体验过程中，小鹏的自动泊车系统是能在实际生活场景中帮助到消费的人的具有现实意义的自动泊车系统。
当然，拥有同级最强的驾驶辅助系统和智能车机系统以外，在内饰设计上需要有良好的人机工程学才可能正真的保证有更优秀的体验。
G3i在布局上与G3没有特别明显的差别，整体依旧是以纵向大屏为核心，通过细节上的优化以达到焕新的目标。G3i在G3的基础上新增了蓝白配色的内饰，以贴合外观上的年轻化转变，增强车辆的魅力与年轻格调。
安全是汽车行走在路上的核心需求，小鹏G3i拥有同级别最强被动安全配置，中高配车型标配6气囊。在电池方面，小鹏G3i拥有IP68级防水防尘级别，是防水防尘的最高标准，能完全防止外物和灰尘的侵入，并能确保电池包无限期在指定水压下确保不因浸水而造成损失破坏，小鹏的电池包还有独特的阻燃结构，将车辆自燃扼杀在摇篮里。
当然，自说自话不够说服力，数据才是最低调的炫耀。小鹏G3在C-NCAP测试中，获得五星评价，三项碰撞测试中，其前后排乘客能得到一定效果保护。
在中保研测试中，小鹏G3同样能达到优秀标准，包括被称为“魔鬼测试”的25%偏置碰撞测试，小鹏G3成功抵抗住压力，保护住假人。高压系统保持完整，电解液泄露、REESS安全、防触电保护等均能满足规定的要求，表现优秀。
优秀的成绩功劳要归于小鹏G3的球笼式整车安全架构，采用多传递路线和多环状球笼两种方式，迅速分散力量，阻止碰撞事故车体侵入，确保乘员安全。
当然，以上成绩均是小鹏G3所取得。想想一下，小鹏G3已经如此优秀，经过升级后的G3i其表现是否更值得期待呢？
在主动安全配置方面，前文说过G3i拥有同级最强的XPILOT 2.5无人驾驶辅助系统，该系统由5个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、实现ACC、自动变道辅助、车道保持、车道居中辅助、自适应弯道巡航等辅助驾驶功能。
中国汽研发布的i-VISTA智能指数评价结果中指出，小鹏的XPILOT 2.5无人驾驶辅助系统表现优秀，整体表现很出色，在ACC评分中获得7.8分的优秀成绩（满分10分），反观)仅为3.9分、)只得3.8分。
何小鹏称：15万以下的纯电动车基本上没有利润。结合小鹏汽车产品线万之间。此外，小鹏还有另一款入门轿车P5即将发售，该车搭载最新的激光雷达，其表现同样值得期待。届时P5和G3i将组成小鹏汽车双核心，进攻15-20万这个容量巨大的汽车细分市场。
在15-20万价格的范围销售，小鹏G3i的压力不小，同价位同级别中的广汽埃安AION V)、比亚迪宋PLUS EV)等车型与小鹏G3i形成直接竞争。这一些产品对小鹏G3i虎视眈眈，AION V在尺寸上的轻微优势配合上方正的外观造型在空间方面有一定优势，但车辆底盘的短板并不能忽略，遇到坑洼路段会有较明显的颠簸感。这一点小鹏G3i就表现得更加均衡了，底盘表现出色，重心地，整体操控感受优秀，对年轻人来说，优秀的操控手感与底盘表现会更有吸引力。
虽然对手林立，但别忘记小鹏G3i已经过千锤百炼，在市场摸爬滚打多年，在消费群中有口皆碑，配合上众多诸如大尺寸前挡玻璃、大尺寸车机互联系统、同级最强的驾驶辅助系统、同级最强智能车载系统等等噱头，相信在本轮更新之后，小鹏G3i会迎来一波销量高峰。
小鹏G3i在本次得到强化后，无论是外观、内饰、细节上都得到加强，再加上同届最强的Xmart OS 2.0车机、XPILOT 2.5系统、全速域ACC自适应巡航、超级自动泊车辅助等优秀的装备加持下，同级别几乎无出其右。整体而言，小鹏G3i是年轻人买到最能享受业内科技，又能展现潮流个性态度的选择。
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